Регистрация и авторизация через Вконтакте Авторизация через Одноклассники
БобруйскРегистрация Забыли пароль? почта БобруйскПочта

    Подписаться на наши новости

    Введите свой e-mail адрес:

    Будь в курсе новостей родного города!­­­­­


    Площадь им. Ленина

    Перейти к видеотрансляции

    9 февраля 2019   Просмотров: 1780

    «Условия на службе заставили». Инспектора ГАИ Минска осудили за злоупотребления, бездействие и взятки

    «Условия, созданные на службе, заставили меня так поступить…», — сказал в суде, выступая с последним словом, бывший инспектор ГАИ Минска 34-летний Тимофей. На заседании он объяснял, что подтолкнуло его к получению от водителей-нарушителей денег, которые следствие определит как «доход, полученный преступным путем» и «взятки». Суд Партизанского района Минска признал бывшего милиционера виновным по трем уголовным статьям и приговорил его к пяти годам лишения свободы в исправительной колонии усиленного режима. Приговор обвиняемый считает суровым и собирается обжаловать.

    «Он был отличник милиции!»

    Новость о том, что Тимофея задержали, прозвучала для его родственников, друзей и коллег как гром среди ясного неба.

    — Все были в шоке и не могли поверить в это! Потому что Тимофей был для нас образцом для подражания — грамотный инспектор, к которому мы всегда обращались за советом при оформлении разных документов по ДТП или нарушениям. Спортсмен, активист, а сколько у него благодарностей! — так про обвиняемого перед началом суда говорил AUTO.TUT.BY один из его бывших сослуживцев.

    — Сына вызвали на разговор в Управление собственной безопасности МВД. Оттуда он уже не вышел — задержали и поместили под стражу. Зачем было его арестовывать? Он же не убийца, что его надо изолировать от общества, нормальный честный человек, просто все это перевернули. Любил свою работу, хоть и трудная она была. Машину в кредит купил — чтобы ночью по тревоге в ГАИ быстро добраться можно было. А по дороге еще ребят-инспекторов подбирал, — рассказала корреспонденту мама Тимофея, которая приезжала на все заседания.

    В суде прокурор сообщила, что обвиняемый с октября 2017 года по апрель 2018 года, находясь на своем рабочем месте, неоднократно совершал преступления против интересов службы с использованием своих служебных полномочий. Его действия квалифицировались следствием по ч. 2 ст. 424 (Злоупотребление властью или служебными полномочиями), ч. 2 ст. 425 (Бездействие должностного лица), ч. 1 и ч. 2 ст. 430 (Получение взятки) УК Беларуси.

    Следствие установило, что инспектор ДПС ГАИ Минска совершил 17 эпизодов преступлений, два из которых — взятка. Он присвоил себе 245 рублей 50 копеек, из которых 35 рублей — взятки, которые передали ему водители — нарушители ПДД.

    До оглашения приговора, во время судебного следствия, эти суммы обвиняемый погасил.

    Выписывал предупреждение, а брал штраф

    На службу в милицию Тимофей пришел в 2008 году. Сначала служил в охране, а в 2011 году перешел в ГАИ на должность инспектора ДПС. С 2017 года он был уже старшим инспектором ДПС ГАИ Минска. Молодой человек был перспективным: толковый, грамотный, учился платно на юрфаке БГУ. Бывшие сослуживцы парня, простые инспекторы и руководство, в суде положительно характеризовали Тимофея не только как сотрудника ГАИ, но и как товарища.

    — Не было к Тимофею никогда вопросов. Он был «правой рукой», поставленные задачи выполнял в срок и вовремя, исполнительный и трудолюбивый. Один из лучших и первых инспекторов по количеству выявленных нарушений. Поощрялся руководством неоднократно, — рассказали на заседании бывшие командиры Тимофея.

    Почему он попал под наблюдение УСБ МВД Беларуси — неизвестно. Но видеозаписи происходящего в патрульном автомобиле Тимофея с октября 2017 года по апрель 2018-го потом рассматривали и квалифицировали следователи. Затем их показали в суде. О произошедшем рассказывали и свидетели: водители, которых привлекал к ответственности инспектор. Некоторые из них в ходе предварительного следствия писали заявления, что пострадали от действий гаишника и просят привлечь его к ответственности.

    Чаще всего инспектор ДПС действовал по такой схеме: останавливал водителей, нарушивших ПДД, предъявлял им нарушение, а вот привлекал к ответственности по другой статье КоАП. Иногда в постановление об административном правонарушении он вписывал не то место, где было выявлено нарушение, а совершенно иное.

    По некоторым нарушениям водителей предполагалась ответственность в виде предупреждения или штрафа, который в то время нарушителю можно было оплачивать на месте. В этих случаях бывало, что инспектор выписывал нарушителю предупреждение, но взимал штраф, на который квитанцию не заполнял, а деньги присваивал себе. Встречались эпизоды, когда часть штрафных денег, полученных от водителя, инспектор проводил официально, а оставшуюся — оставлял себе. Суммы были в основном не больше одной базовой величины, которая составляла тогда 23 и 24,5 рубля.

    Два раза Тимофей взял 10 и 25 рублей с нарушителей ПДД, но никаких документов при этом не оформил — эти эпизоды трактовались следствием как получение взятки.

    На заседании были просмотрены видеозаписи, на которых видно, как инспектор ГАИ проводил разбирательство с нарушителями и принимал от них деньги.

    — Вы не сразу берете эти деньги, как-то колеблетесь, почему? Были ли вы ознакомлены с Законом «О борьбе с коррупцией»? — поинтересовались у Тимофея в суде.

    — Закон я знал. Колебался, да. Потому что был страх, когда брал эти деньги. Я не отрицаю свою вину — не имел законных оснований брать себе деньги. Очень раскаиваюсь. Считаю себя заложником ситуации, поэтому и пришлось пойти на такие действия. Если бы я был такой взяточник, то за эти полгода… — объяснял обвиняемый опустив взгляд.

    «Ремонт и содержание служебной машины — за свой счет»

    Патрулировал по городу на служебном Opel Insignia Тимофей вместе с напарником. Когда их смена заканчивалась, машина не простаивала — за руль авто садился другой инспектор. Но «главным» по этой машине был назначен Тимофей.

    — У нас было негласное соглашение, что есть основной человек, который ездит на этой машине, и есть все остальные. «Главный» должен следить за ее состоянием, — объясняет обвиняемый. — Я всегда знал, кто будет ездить на моей машине — отслеживал это, чтобы было с кого спрашивать, если там окажется беспорядок.

    Когда Opel только передали Тимофею, выяснилось, что резиновые коврики в нем изношены до дыр и требуют замены, но выдать новые в ГАИ не смогли — на складе их не было, а в ближайшие месяцы закупать не планировали.

    — Тем не менее командиры постоянно делали мне замечания об их состоянии. Когда они сказали, что выносим тебе последнее предупреждение, я решил купить коврики за свои деньги.

    Тимофей обратился к своему знакомому Виталию с просьбой купить и привезти резиновые коврики для служебного авто из России — там они стоят дешевле.

    — Да, покупал коврики, точно знаю, что они были для гаишного Opel. Стоили 35 рублей, — подтвердил слова обвиняемого Виталий, вызванный в суд в качестве свидетеля.

    Тимофей отметил, что покупка за свои деньги каких-то мелочей, типа лампочек и щеток, для служебного авто — типичная ситуация в ГАИ. Кроме того, инспекторы за свой счет дозаправляют патрульные машины бензином, загоняют на мойку. Чаще всего это происходит зимой: «Топлива не хватает, потому что машину надо прогревать, а обмыть машину невозможно — из шланга льется холодная вода, которая тут же замерзает». По словам Тимофея, не компенсируют инспекторам расходы за разговоры по мобильным телефонам по службе. Парень отдавал за них в месяц по 100 рублей.

    В начале октября 2017 года в служебном Opel Insignia сломался насос гидроусилителя руля. Отремонтировать авто через ремзону ГАИ, куда обратился Тимофей, не удалось.

    — Сказали, что сейчас починить нет возможности. Для этого нужно объявлять тендер среди СТО, потом заключать договор. На это уйдет 3−4 месяца. Все это время машина будет стоять, а патрулировать мне придется пешком.

    После этого разговора Тимофей ушел в отпуск за свой счет — для сессии. Ожидал, что по возвращении вопрос с ремонтом авто решится, но этого не произошло. Чтобы не оставаться на работе без машины, инспектор решил отремонтировать Opel за свои средства. За ремонт патрульной машины инспектор заплатил из своего кармана 247 рублей. Этот факт подтверждается в суде документами, выданными на СТО.

    — Ремонт был не совсем моим личным решением. Просто, если стоит машина, то задают вопросы командиры: почему она стоит. Объясняешь им ситуацию, но на это у них ответ, что мы посадим на авто другого сотрудника и он ее починит, если ты не можешь. В ГАИ всегда были проблемы с ремонтом служебных авто — очень долго приходилось ждать. Например, чтобы покрасить машину, надо ждать год.

    Обвиняемый пояснил, что сумма за ремонт была для него значительная: после оплаты съемной квартиры (часть которой, правда, оплачивала ГАИ), кредита, учебы, от его зарплаты, которая составляла 1000−1100 рублей, на жизнь оставалось около 600 рублей. Чтобы компенсировать личные траты на покупку ковриков и ремонт авто, Тимофей решил брать деньги с водителей-нарушителей.

    — Собранная сумма получилась 209 рублей, недобрал, если так можно сказать… Но не было у меня корысти какой-то, на себя я ничего не потратил, все было для служебной машины.

    Факт того, что инспекторам приходилось ремонтировать и укомплектовывать служебную машину за свой счет, что это делал и Тимофей, подтвердили и некоторые свидетели — действующие инспекторы ГАИ.

    «Нужных» нарушителей можно искать всю смену"

    Но зачем инспектор ДПС при выявлении нарушений ПДД водителями вписывал в постановления те, которых он не совершал? Для чего в документе он писал не ту улицу, на которой зафиксировал правонарушение, а совершенно другую? Объяснил это сам обвиняемый.

    — Каждый месяц нам доводилось, сколько и каких нарушений надо выявить. Эти планы оглашались на собрании командиров взводов, инспекторов там не было. Упор делали на нарушения ПДД пешеходами, на водителях, не пропускающих пешеходов, пьяных, без прав, тех, кто превышает скорость. Один раз в квартал, во время республиканских акций, требовалось дополнительное количество нарушений ПДД пешеходами, и цифра конкретная давалась, — рассказал о том, как строилась работа в ГАИ Тимофей.

    По словам бывшего инспектора, нарушений взводу надо было выявить не меньше, чем в предшествующем году, — чтобы был виден прогресс в работе. Найти «нужных» нарушителей ПДД было непросто. Труднее это было сделать, если во взводе некомплект личного состава, что в ГАИ не редкость.

    — Тяжело найти нарушителей-пешеходов. Не буду же я привлекать за переход в неположенном месте бабушек и дедушек, которые здесь ходили всю жизнь, это просто неправильная организация дорожного движения, — объясняет обвиняемый. — Пьяных водителей меньше стало, чем раньше. А нам командиры говорят: «Нет, они есть, это вы мало работаете». А как найти водителя, который перевозит ребенка без автокресла? С улицы этого не видно, а если останавливать все машины подряд, так вся смена может уйти, а нарушения этого можно так и не найти…

    Выполнять установленный план по нарушителям нужно было и в случаях, если рабочее время уходило, например, на оформление ДТП, выполнение акционных мероприятий ГАИ в районе города, регулирование движения на сложном перекрестке.

    — Никого не волновало, что ты в это время занимался другой служебной задачей. Но не говорили, что каждый инспектор должен столько-то выявить. На все взводы давались одинаковые цифры. Командиры раз в месяц подводили итоги: выявляли худших и лучших инспекторов. Это основной фактор оценки нашей работы.

    «Водители и сами просили наказать их по другой статье»

    Тимофей пояснил, что при оплате их труда начальство не говорило, за что была выдана премия конкретного размера какому-то инспектору. Однако существенная разница между премиями милиционеров была: если больше привлек к отвественности нарушителей — и денежное поощрение будет больше. Об этом инспекторы догадывались, сравнивая между собой пришедшие на карточки зарплаты.

    Однако сотрудники ГАИ, проходящие по делу свидетелями, рассказали, что на премию инспектора влияют не только выявленные нарушения, но и выполнение им дисциплины, работа с документами и другое. А один из бывших командиров Тимофея сообщил, что «приказов, что столько-то нарушений инспектор должен выявить, — нет».

    — Были случаи, когда инспектор давал плохие показатели. Это влияло на размер премии, а еще в качестве меры воздействия у него могли забрать служебное авто, чтобы он патрулировал пешком. Но это нигде не проходит как наказание, просто машину передали другому человеку, и все… — добавляет обвиняемый.

    Тимофей старался не допускать нарушений дисциплины, не хотел, чтобы в отношении него были взыскания. Чтобы выполнить служебные задачи, иногда он оставался после работы, однако «в табеле ставился рабочий день до 19.00».

    Ради хороших показателей и чтобы не получить замечаний в конце смены от командира, инспектор при оформлении постановления в отношении водителя записывал в него «нужные» нарушения, а не те, что совершались на самом деле, или вписывал в документ «нужный» для отчетности адрес, а не тот, где было на самом деле зафиксировано нарушение ПДД.

    — Просто на дороге хватает неприятных разговоров с водителями, а еще приходить и выслушивать в конце смены… Но меня никто на эти действия не нацеливал. Я руководствовался ситуацией, в которую попадали инспекторы, которые не выявляли никаких нарушений, — объясняет свои действия бывший инспектор. — А водители, бывало, и радовались, что им записывали другую статью — в этом случае они избегали бы повторности, в некоторых случаях это важно. Некоторые и сами просили, чтобы я их наказал по какой-нибудь другой статье, менее серьезной.

    При назначении некоторых видов наказаний Тимофей также руководствовался устными распоряжениями командиров.

    — Например, по одной из статей была «вилка»: до двух базовых величин. Получается, по закону я мог назначить штраф и 0,1, и 0,2 базовой величины, но руководство распорядилось выписывать не меньше 0,5 базовой величины. По каким-то статьям предусмотрено предупреждение — это тоже наказание, оно оформляется постановлением. Но предупреждения нам сказали не выписывать. Потому что на бланк были затрачены средства, наказание в виде предупреждения не могло их компенсировать.

    Обвиняемый уверен: руководство знало о том, как вынуждены работать их подчиненные, потому что сами все они вышли из инспекторов.

    «Мечтал, что ГАИ изменится…»

    — Я очень раскаиваюсь в том, что сделал. Но я не преследовал корысти и выгоды. Просто попал в такие условия. Я пытался выполнить распоряжения руководства, но сделать это нереально. Никогда я не ходил к начальству и не просил для себя наград. Назначая наказания водителям, старался оставаться человеком. За все годы службы в ГАИ на меня было подано всего три жалобы. Работать в ГАИ мне нравилось, я с детства об этом мечтал. Во время службы надеялся, что что-то изменится у нас, отменят «палочную систему» и я не буду искать пешеходов-нарушителей, покупать за свои деньги коврики и чинить служебную машину… — зачитал с бумаги последнее слово Тимофей.

    Государственный обвинитель заявила, что вина обвиняемого доказана полностью. Она попросила суд назначить ему наказание в виде 6 лет лишения свободы с отбыванием срока в исправительной колонии усиленного режима, конфискацией имущества, запретить ему в течение 5 лет занимать определенные должности, оштрафовать на 400 базовых величин и лишить звания «капитан милиции».

    Приговор

    8 февраля суд Партизанского района признал обвиняемого Тимофея виновным по ч. 2 ст. 424 (Злоупотребление властью или служебными полномочиями), ч. 2 ст. 425 (Бездействие должностного лица), ч. 1 и ч. 2 ст. 430 (Получение взятки) УК Беларуси. Ему назначили наказание в виде пяти лет колонии усиленного режима с конфискацией имущества, штрафом в размере 305 базовых величин (7777,5 рубля) и лишением спецзвания «капитан милиции».

    Приговор не вступил в законную силу и может быть обжалован.

    TUT.BY

    ОБСУЖДЕНИЕ
    Всего комментариев: 18

    Последние 10 комментариев

    Сортировать:
    qaudi777 12 февраля 13:48 1 0

    ЧИТАЛ СТАТЬЮ И ПЛАКАЛ !!!! ВОТ ОКАЗЫВАЕТСЯ КТО В СТРАНЕ БОЛЬШЕ ВСЕХ СТРАДАЕТ И МУЧАЕТСЯ ОТ НЕ СПРАВЕДЛИВОСТИ ! ВОТ У КОГО ТЯЖЁЛАЯ ЖИЗНЬ И РАБСКОЕ СУЩЕСТВОВАНИЕ ! НЕ РАБОТА А КАТОРГА ! ПРАВДА ПО СВОЕЙ ВОЛЕ НИКТО НИКОГДА НЕ УВОЛЬНЯЕТСЯ ПОЧЕМУ ТО С ЭТОЙ КАТОРГИ !

    v.kandratsyev 12 февраля 12:22 1 0

    да. который раз убеждаюсь, что вместе - они (ГАИ, милиция) стая волков, а по одному они готовы на все, что бы самим остаться в маломальском почете. Недавно у меня был случай так сам инспектор ехавший в патрульной машине здорово испугался и в дежурке (ГАИ) закрыли рты! Потому что знали в чем дело. Жаль что видеозапись с регистратора не сохранилась, но свидетели есть.

    Яцьвяг 10 февраля 19:49 1 1

    Братцы ! Возможно, конкретного человека жаль, это понятно. Он - тоже жертва. Но в данном случае будем говорить о СИСТЕМЕ. Порядочный человек, по словам Солженицина ("Жить не по лжи!"), не должен быть активным элементом порочной системы. Все эти ОРГАНЫ, избирательные комиссии, состоят из не совсем плохих людей. Но то, что они совместно творят...

    МИХАЛЫЧ тот самый 10 февраля 17:28 1 1

    Иванович ,ха ха насмешил , если я хочу быть вне системы так я лет 20 с лишним соприкасаюсь с ней по необходимости . Закон о тунеядстве , увеличение налога , вывоз мусора , вода , и разные существенные мелочи . О так я как семья из Сибири , сам по себе . Самодостаточен .

    Иван Иванович 10 февраля 16:29 2 0

    Михайлович, как мы знаем (и рассказ про планово-палочную систему это подтверждает), в милиции сможет работать не каждый. Но то, что она неидеальна не значит, что ее нужно отменять, а людей, которые работают там - не жалеть. Просто такие правила жизни нашей, скорбной и многогрешной. Да, лично я так работать не смог бы (хотя что я говорю, "жизнь заставит - все сможешь"). Но за лишние "десятки" с "двадцатками" хрустать устоявшуюся человеческую жизнь и отбирать подчистую все имущество, я считаю - перебор. Отмените порочную планово-палочную систему, тогда и спрашивайте (имхо)

    МИХАЛЫЧ тот самый 10 февраля 15:30 0 1

    Даже не заметил что он еще висел проекцией на дето-родном органе а я уже получил права . Какая разная судьба .

    МИХАЛЫЧ тот самый 10 февраля 14:25 2 1

    Извини Иванович , но мне его не жаль . Притчу про брось в меня камень помнишь ? думаю что если поставить возле гаи сборник камней , работы по переработке хватило- бы не на один год .

    Иван Иванович 10 февраля 14:04 2 0

    Михайлович, ну так и этот решил не соблюдать корпоративные правила, а рассказать все как есть. Стоит ли его за это винить? Жизнь его уже и так поломана-переломана, 34 года, судимость, конфискация всего имущества, лишение свободы на 5 лет, сейчас и семья распадется...

    МИХАЛЫЧ тот самый 10 февраля 14:00 2 1

    Иванович . У меня стажа 34 года , как считаешь , за эти годы у меня осталось к ним хоть капля уважения , зная все их методы работы ??? Ну это если коротко . Могу и притчами из жизни .

    Иван Иванович 10 февраля 13:48 5 0

    Михайлович, я когда-то работал на заводе ИТР-ом и достиг больших успехов, много принес пользы. Но потом рук-во решило, что ИТР-ов надо сокращать, но не по закону, а методом придирок по мелочам. Мне и еще несколько десяткам несчастных объявили выговор (что не страшно) и лишили премии до конца года (что ужасно, потому что з/п состояла из оклада и премии в пропорции 50х50, т.е. до конца года я должен был работать за пол-зарплаты) за то, что я на проходной опаздывал на несколько секунд. Взяли распечатку за несколько месяцев, сложили и оказалось, что я, о ужас!, обманул работодателя на час с чем-то! (мои патенты, вклад в производство и то, на сколько я перерабатывал, уходя позже или оставаясь на сверхурочных, почему-то забыли посчитать и отминусовать).
    Помню, вызвали на комиссию в ОК, сидели бездарные старперы-паразиты на хребте трудового народа и осуждающе смотрели на меня, когда все это зачитывали. Что мне было делать в этом случае? Хранить им верность? Я сказал, что "если вы это сделаете, я разберусь со всеми и с каждым" (фразу подсмотрел на видеокассете из какого-то боевика, понравилась). Сценарий "молчание ягнят" не прошел. Мне, единственному из всех, дали время неторопливо подыскать лучшее место работы и спокойно уволиться.
    Я к тому, что незачем хранить верность тем, кто тебя уже предал.


    Транспорт Недвижимость Связь Торговля Власти Медицина Образование Работа
    Транспорт Недвижимость Связь Торговля Власти Медицина Образование Работа

     
    Подписка на rss Vkontakte Odnoklassniki Facebook Twitter Instagram YouTube
    175 209 - именно столько уникальных пользователей нас посетило за июль 2019 года.
    На основе Google Analytics*