В ближайшее время дорожники приступят к демонтажу старой переправы, чтобы начать строительство второго такого же моста.

В конце июня мы рассказывали о масштабной реконструкции автомобильной переправы через Березину в Бобруйске на автодороге Р43 (Кричев – Ивацевичи). На смену одному старому мосту придут два новых. В четверг, 12 октября, по одному из них запустили движение.

Торжественного открытия не было. Просто перенаправили транспортный поток с действующего путепровода на новый. Из трех штатных полос движения две – на въезд в города, одна на выезд. Схема временная, после полного окончания реконструкции все три полосы задействуют для движения в одном направлении – в сторону Гомеля, Кричева и Могилева.

Протяженность нового моста 252 метра, ширина 17 метров. Мост состоит из четырех стальных и двух железобетонных пролетов. Над рекой его держат семь опор, две из которых – непосредственно в русле Березины. Кроме трех полос движения переправа оборудована тротуаром и велодорожкой, причем потоки пешеходов и велосипедистов конструктивно разделены.

Строился мост не совсем обычно. Стальные пролеты надвигались над руслом с помощью двух гидравлических поршней. Надвижка началась в марте, а уже в середине июня замкнули последний пролет между пятой и шестой опорами.

Генеральный подрядчик на объекте – МСУ-2 ОАО «Мостострой». Как рассказал abw.by старший прораб управления Аркадий Парханович, в самое ближайшее время дорожники приступят к демонтажу старой переправы. «Сначала предстоит срезать мачты уличного освещения, перила и барьерные ограждения. Далее – фрезерование дорожного покрытия и демонтаж монолитной плиты,» – поделился планами Аркадий Иванович.

Мост постройки 1957 года демонтируют вместе с опорами. Вместо него построят новый путепровод, в точности копирующий только что введенный в эксплуатацию. Единственным отличием станет ширина: мост на въезд в Бобруйск станет на несколько метров уже «выездного» - там будет только пешеходная дорожка.

Планируется, что полностью двухмостовая переправа откроется в четвертом квартале 2024 года. Такие сроки ранее обозначал заказчик строительства – РУП «Минскавтодорцентр».

abw.by