«Женщина-монтер? Обалдевали». Каково работать с пожарной сигнализацией

Полина Фигурина – электромонтер и инженер. Ее рабочий день – это выезды на объекты, проверки пожарной сигнализации, неисправности и иногда ночные вызовы. А еще лестницы, специальный чемоданчик и кроссовки вместо каблуков.

От психолога до электромонтера

В семейную строительную компанию Полина пришла еще в начале 2000-х. Сначала занималась сметами, договорами и проектами, а потом получила высшее техническое образование и стала инженером по системам безопасности.
Правда, изначально планы у нее были совсем другие.

– В 2008 году я хотела получить второе высшее и пойти на психолога. Папа сказал: «Какой психолог? Нам нужен инженер», – вспоминает Полина.

Она отучилась и несколько лет работала по специальности. В 2016-м случилось выгорание: Полина ушла из строительной сферы и следующие семь лет успела поработать бухгалтером, заведующей магазином и менеджером по продажам.

Но со временем поняла, что хочет вернуться. На этот раз отец поставил условие: если возвращаться, то не только заниматься проектами и документами, а знать профессию изнутри. Так Полина снова оказалась на объектах – уже в паре с опытным электромонтером.

Что делает электромонтер по пожарной сигнализации

Компания, в которой работает Полина, проектирует, монтирует и обслуживает системы пожарной сигнализации и оповещения о пожаре.
Работа начинается с объекта. Нужно приехать, проверить оборудование, найти неисправность, устранить ее и убедиться, что система работает как положено.
На словах звучит довольно спокойно. На практике причин для сработки может быть множество.

Весной и осенью в датчики иногда попадают мошки и другие насекомые. После грозы или сильного дождя проблема может возникнуть из-за протекающей крыши: вода попадает туда, где установлено оборудование.
Есть и ситуации, когда причина  неочевидна. Тогда приходится проверять систему и искать ее уже непосредственно на месте.

При этом у специалиста есть конкретный срок для выезда после сработки.
– Если ночью поступило сообщение, значит, выезжаем ночью, – говорит Полина.

Именно поэтому полностью расписать рабочий день по минутам не получается. Вроде бы есть запланированные объекты, но одна сработка способна поменять весь маршрут.

«Господи, надеюсь, это не мой объект»

В этой работе есть вещь, которую невозможно не чувствовать, – ответственность.
Полина может ехать по городу и увидеть пожарную машину. И даже если она уверена в оборудовании, взгляд все равно автоматически цепляется за направление, в котором та едет.
– Ты вроде бы уверен в своих системах, но обращаешь внимание, куда едет машина, и думаешь: господи, я надеюсь, это не мой объект. Потому что ты всегда переживаешь. Это твоя ответственность, – говорит собеседница.

Почему на объектах сначала удивлялись

Еще одна особенность профессии – сама Полина.
Женщин-электромонтеров не так много, поэтому в начале ее появление на новом объекте вызывало вопросы:
– Понятно, что сейчас уже привыкли. А раньше на каждом новом объекте обалдевали: а что ты? Женщина-монтер?
Теперь ее, наоборот, узнают. В том числе по рабочему набору: у Полины есть чемоданчик и специальная удочка, которой она проводит проверки и сработки.
Так появились и местные прозвища.

Каблуки остаются дома

Физически работа тоже не самая простая.
Полине приходится ездить по городу, подниматься по лестницам, снимать и чистить датчики. Поэтому одежду приходится выбирать не только по принципу «красиво», но и по принципу «в этом я смогу нормально работать».
И здесь возникает конфликт между профессией и привычками. В итоге на объектах чаще появляются кроссовки.

Это, пожалуй, один из самых бытовых минусов профессии. Другой гораздо серьезнее – автомобиль.

Без машины – никуда

Работа Полины построена на перемещениях. Объекты находятся в разных местах, а после одного выезда может понадобиться ехать на другой.
На обслуживание одного объекта иногда уходит около сорока минут, поэтому дорога между ними тоже должна быть максимально короткой.
– У тебя машина сломается – все, это беда, – говорит Полина.

Поэтому автомобиль для нее – такой же рабочий инструмент, как чемоданчик с оборудованием.

Можно самому построить рабочий день

Полина не сидит весь день в одном кабинете и не ждет, пока кто-то распределит задачи. Она сама выстраивает маршрут и решает, в какой последовательности поедет на объекты.
– Мне это очень нравится. Задачу надо выполнить. Как ты ее выполнишь, когда ты ее выполнишь – во многом решаешь сам, – добавляет собеседница.

Самый сложный начальник — отец

Когда Полина только начинала работать с отцом было непросто. Он бывший военный, привык к дисциплине и самостоятельности сотрудников.
– Я ничего не умела, ничего не знала, ничего не понимала. Он мог принести мне: «Вот тебе образец, разбирайся, ковыряйся», – вспоминает собеседница.
При этом сейчас Полина считает такой подход одной из причин, почему ей удалось вырасти профессионально. Отец учил ее не просто выполнять конкретную задачу, а смотреть шире: проверять документы, учитывать экономическую и юридическую стороны, думать о технических нюансах и заранее просчитывать последствия решений.
Сегодня они работают гораздо спокойнее и уже хорошо понимают друг друга.

А сама Полина, пройдя путь от смет и проектов до работы непосредственно на объектах, говорит, что именно практика окончательно показала ей: эта профессия ей подходит.
Здесь есть ночные выезды, лестницы, неисправности, ответственность и обязательно кроссовки. Зато нет одинаковых дней, есть свобода и ощущение, что результат твоей работы важен.