Многие владельцы автомобилей устанавливают вместо изношенных шин уже бывшие в употреблении. Часто они превышают срок использования старых покрышек. Это ошибочное решение, которое может привести к аварии.

Протектор является внешним элементом шины, на него нанесен рисунок. Он определяет, как автомобиль поведет себя в разных условиях, например:

• какова будет устойчивость в дождь и при скоплении воды на дороге;
• насколько хорошей будет тяга, если путь пролегает по бездорожью.

На резину постоянно действуют внешние условия. Со временем протектор стирается. Это приводит к уменьшению ёмкости дренажных каналов и, соответственно, повышению вероятности аквапланирования, снижает проходимость в раскисших грунтовых дорогах. В результате износ часто оборачивается проблемами или даже аварией.

Высоту протектора регулирует законодательство. В пункте 5 ПДД указывается его допустимая остаточная высота. Когда шина ее достигает – покрышками пользоваться нельзя.

К чему приводит эксплуатация изношенных шин

Законодательно определен штраф за эксплуатацию покрышек с остатком протектора ниже нормы. В некоторых европейских странах при разборе аварийных ситуаций специально обращают внимание на остаток протектора: если он меньше допустимого значения – это расценивают как отягчающее обстоятельство. В Беларуси такая практика тоже применяется, поэтому следить за остатком протектора важно.

При износе резины может произойти неконтролируемый занос, опасный для жизни. Это часто происходит при гололедице или мокрой дороге. Изношенные покрышки значительно увеличивают вероятность заноса.

Определение степени износа

Существуют технические нормы срока службы для зимней и летней резины. Однако эти показатели относительные, так как на срок службы влияет множество факторов. Визуальная оценка поможет своевременно выявить проблемы. Признаки, которые помогут понять, что пора провести замену:

• Остаток протектора (прежде всего показатель влияет на безопасность движения по мокрым дорогам). Производители советуют: если глубина канавок на летних колесах меньше 3 мм, а на зимних – 5 мм, рекомендуется заменить их, даже несмотря на то, что по правилам ещё можно ездить и ездить.
• Механические повреждения, микротрещины – повод произвести замену. Воздействие ультрафиолетовых лучей, экстремальная езда, неправильное хранение могут привести к повреждениям, которые видны при визуальном осмотре.
• Если при движении чувствуется дрожание руля, вибрация, стоит проверить и покрышки. Возможно, это возникает из-за неравномерного износа.

Ребро-индикатор между шашками протектора

У каждой шины существует индикатор износа протектора – ребро в канавке протектора. Он называется Treadwear Indicator (TWI). Когда элементы протектора стираются до уровня этих рёбер – значит шины пора менять. Многие бренды дополнительно наносят специальные метки в виде капли или снежинки, которые сигнализируют о том, что шина существенно потеряла в сцеплении на мокрой дороге и снегу.

Независимо от степени износа производители автомобилей рекомендуют заменять резину через 6–10 лет. Ознакомьтесь с рекомендациями по эксплуатации шин, установленных на вашем авто. Своевременная замена – ваша безопасность.