Полмиллиона камер в год: как рождаются автокамеры на ЗКГШ

Мы уже вступили в эру бескамерных шин, это вам любой шинник скажет. Но при этом и классическое сочетание «шина+камера» остается актуальным: есть целые сегменты, где этот тандем пока незаменим.

Как рассказал начальник автокамерного цеха ЗКГШ Дмитрий Середин, в целом цех в прошлом году выпустил внушительные полмиллиона камер (учтем при этом, что производственные мощности позволяют увеличить этот объем вчетверо). Всего в ассортименте 86 типоразмеров камерных шин: они необходимы для комплектации сельскохозяйственной и дорожной техники, части легкового транспорта. Самые активные потребители легкогрузовых камерных шин – владельцы «Газелей».

Участок шприцевания – точка старта производства камер, его работа – основа, фундамент деятельности участка стыковки, следую­щего пункта технологической цепочки. Сразу поясним: шприцевание – это совсем не про уколы. Здесь рождаются заготовки, которым предначертано стать автокамерами для нужд всех трех шинных заводов. Сюда поступает специальная резиновая смесь из «подготовки» завода, после разогрева на вальцах она подается в главный агрегат участка – экструдер. Внешне он не очень-то похож на большой шприц, но процесс шприцевания, или иначе экструзии, происходит именно здесь: резиновая смесь продавливается через фильеру – формовочное отверстие, в результате чего образуются автокамерные рукава – длиннейшие резиновые трубы, «полуфаб­рикат» будущих камер. На них крепятся вентили, поступающие из вентильного участка этого же цеха, после нарезки и стыковки продукты идут на участок вулканизации, обретая там финишную форму.

Участок работает посменно, одномоментно здесь под руководством мастера смены трудятся три вальцовщика резиновых смесей, два машиниста автокамерного агрегата, два навесчика заготовок и три заготовщика шприцованных деталей для шин.

Численность вроде и невелика, но одного взгляда на ритмичную, слаженную работу команды достаточно, чтобы понять: дело свое здесь отлично знают. А «винтажное» оборудование выглядит классикой, проверенной временем. Для участка цеха, работающего «по классике» – самое то.