Мостовой кран представляет собой мощное подъемное оборудование, применяемое в различных сферах для подъема и перемещения тяжеловесных габаритных грузов. В частности, краны мостового типа используют в промышленных цехах, ремонтных мастерских, складских помещениях, а также на крупных стройках, транспортно-логистических центрах, перевалочных площадках и других подобных объектах.

Мостовой кран состоит из следующих основных компонентов:

1. Мост (пролетная балка и закрепленные по ее торцам концевые балки). Если пролетная балка одна, то кран называют однобалочным, если две – двухбалочным. Наличие второй балки повышает устойчивость и надежность мостовой конструкции в целом, поэтому двухбалочные краны применяют, как правило, для работы со сравнительно более тяжелыми грузами (свыше 16 тонн).
2. Подкрановые пути (рельсы). По этим путям перемещается мост с подвешенным на нем грузоподъемным механизмом. Существует два варианта размещения путей: либо они крепятся к конструкции здания (в этом случае кран называется подвесным), либо закрепляются на опорах (тогда кран именуется опорным). Опоры, так же, как и дополнительная пролетная балка, способствуют повышению устойчивости и надежности крановой конструкции. На открытых площадках возможна установка только опорных кранов.
3. Привод. Может быть электрическим или механическим (ручным). На отечественных предприятиях чаще используются мостовые электрические краны, которые приводятся в действие с помощью мотор-редуктора – ведь они могут обеспечить намного более высокую производительность при выполнении подъемно-транспортных работ, чем их ручные аналоги, действующие за счет мускульной силы обслуживающих их работников.
4. Таль. Также может быть электрической или ручной. Выполняет роль грузоподъемного механизма, подвешивается к мосту и может передвигаться вдоль него.
5. Грузозахватные приспособления. Используются для подвешивания грузов к тали. Чаще всего для этой цели используются крюки различной формы и размеров. Кроме них также применяются: грейферы (для перемещения крупнокусковых и сыпучих грузов); электромагниты (для перемещения стального проката, чугуна, отходов черных металлов); всевозможные захваты, стропила и траверсы (для работы с нестандартными грузами разной конфигурации).
6. Пульт управления. В большинстве моделей используется дистанционный проводной пульт. По желанию заказчика он может дополняться системой радиоуправления. На больших кранах мостового типа может устанавливаться на мосту кабина крановщика, тогда пульт управления размещается непосредственно там.
7. Система кабельного электропитания (только для электрического кранового оборудования).

Учитывая все это, можно сделать вывод, что правильный выбор мостового крана и его основных комплектующих можно сделать, учитывая все возможные факторы, связанные с его эксплуатацией, а именно:

• площадь и особенности зоны обслуживания;
• тип, размеры и предельная масса перемещаемых грузов;
• предельная высота подъема;
• возможность подключения электропитания; режим работы (интенсивность подъемно-транспортных работ).

Подробнее о выборе кранов мостовых можно узнать сайте Киевского завода подъемно-транспортного оборудования - https://kzpto.com.ua