Многие машины сегодня ездят на дизельном топливе. При этом, оно подразделяется на зимнее и летнее.

На сегодняшний день летнее топливо можно переработать на зимнее. О том, как это сделать, можно узнать на http://zavodest.ru/sfera-primeneniya/16-zimnee-dizelnoe-toplivo-iz-letnego.html. Основным отличием данных двух вариантов является температура помутнения и замерзания, а также предельная температура фильтруемости. При этом, чем данные значения ниже, тем качество дизельного топлива выше.

Определяются свойства ДТ содержанием в нем парафиновых фракций, которые являются веществами с высокомолекулярной структурой. А она, в свою очередь, в случае снижения температуры, переходит в твердое состояние. Также в таких условиях увеличивается ее вязкость, в результате чего происходит износ всей топливной системы.

При помощи современных технологий возможно повысить качество дизельного топлива. Для этого в него добавляется вода с охлаждением смеси, после чего удаляются выпавшие в осадок парафином посредством фильтрации. Данный вариант позволяет избавиться от высокомолекулярных соединений. Но, при этом, энергетическая ценность топлива снижается. Поэтому сегодня от данной технологии практически отказались.

Кроме того, можно вводить присадки. Однако это не будет гарантией расслоения топливной эмульсии.

Наиболее эффективным методом на сегодняшний день является добавление присадок с последующей обработкой на кавитационной установке. Результатом становится то, что крупные молекулярные структуры разбиваются, а количество низкомолекулярных углеродов увеличивается. Таким образом, температура замерзания снижается вдвое, а само дизельное топливо из летнего превращается в зимнее.

Подробно обо всем этом можно узнать на zavodest.ru. В результате своим автомобилем вы сможете пользоваться без проблем даже в самые сильные морозы, и он всегда заведется, а на дороге вас не подведет. На самом деле, это очень важно. И владельцы автомобилей, работающих на дизельном топливе, отлично это знают, и стремятся как можно более эффективно решить данную проблему.